Überdruckventil

Struktur- und Arbeitsprinzip:
1. Die Hauptstrukturart des Druckentlastungsventils ist externer Federtyp mit oder ohne Richtungsleitvorrichtung. Seine Hauptkomponenten bestehen aus Feder, Ventilsitz, Federsitz, Ventilgehäuse (Abdeckung), Markierungsstange, Signalschalter (Auftrittsbox), Dichtungsring und anderen Teilen.
2. Arbeitsprinzip
Wenn ein Unfall im Öl -eingetauchten Transformator auftritt, wird das Öl im Öltank verdampft und erzeugt eine große Menge Gas, wodurch der Innendruck des Öltanks stark ansteigt. Wenn der Druck nicht rechtzeitig freigesetzt wird, wird der Kraftstofftank deformiert oder platzt. Die Installation des Druckentlastungsventils bedeutet, dass das Druckentlastungsventil, wenn der Druck im Öltank zum Öffnungsdruck des Druckentlastungsventils steigt, innerhalb von 2 ms schnell geöffnet wird, wodurch der Druck im Öltank schnell sinkt. Wenn der Druck auf den Schlussdruckwert des Druckentlastungsventils abfällt, wird das Druckentlastungsventil zuverlässig geschlossen, so dass der Überdruck im Öltank immer beibehalten wird, wodurch externe Luft, Feuchtigkeit und andere Verunreinigungen effektiv das Eintritt in den Öltank verhindern. Wenn das Druckentlastungsventil geöffnet wird, befindet sich die Markerstange in Richtung. Die obere Aktion und die offensichtliche Erweiterung der oberen Abdeckung zeigen, dass das Druckentlastungsventil betrieben wurde. Wenn das Druckentlastungsventil geschlossen ist, bleibt die Markierungsstange nach dem Öffnen an der Position und kann dann nur manuell zurückgesetzt werden. Im Vergleich zum Safety Airway hat es die Vorteile einer genauen und zuverlässigen Bewegung, ohne Schäden an Teilen nach der Bewegung und ohne Ersatz.

Zweck
● Das Produkt verfügt über ein elektrisches Alarmsignal, das die Fernüberwachung realisieren kann.
● Anwendbar für flüssig oder gas isolierte Transformatoren, Transformatoren, Lastkläger, Hochspannungsschalter und andere elektrische Produkte.
● Bei internem Ausfall der elektrischen Geräte öffnet sich das Ventil, um den Druck im Öltank freizusetzen, um Verformungen und Ausbrüche des Öltanks zu vermeiden.

● Wenn der Druck im Öltank zum Schlussdruck des Ventils fällt, wird das Ventil erneut geschlossen, um zu verhindern, dass externe Feuchtigkeit und Verunreinigungen in den Tank gelangen.